Description
Pneus pleins souples
Capacité de charge : 4 000 ¬ 4 990 kg à 500 mm centre de gravité
PUISSANT / UTILISATION UNIVERSELLE / COMMANDE INTUITIVE
Peut soulever des charges jusqu’à 5 tonnes sans grande difficulté.
Les deux vérins primaires doubles intégrés aux mâts triplex offrent aux conducteur une visibilité optimale sur la charge et les fourches. Par ailleurs, les puissants chariots élévateurs électriques de la série GEX40-50 déplacent des charges de manière précise et contrôlée. Grâce à une conduite stable et une disposition optimale du centre de gravité, des charges lourdes peuvent être déplacées sans que l’attention du conducteur ne soit détournée. Les conducteurs peuvent ainsi se concentrer et travailler de manière productive et sûre pendant toute une journée de travail.
Concept de commande ergonomique et intuitif
-Conduite contrôlée grâce à une commande intuitive du chariot
-Disposition des pédales similaires à celle d’une automobile
-Montée facile grâce aux marches basses
–Montée et descente des deux côtés
-Montage ergonomique du levier mécanique sur le capot En option : Commande par mini-levier
Mâts triplex avec 2 vérins primaires
–Excellente vue des pointes de fourches
-Profilés de rail imbriqués
-Système hydraulique de levage silencieux
–Vibrations réduites
-Galets porteurs réglables disposés en biais
-Répartition optimale de la charge
-Support de fourche robuste à 6 galets
Moteurs d’entraînement CA hautes performances
Les moteurs entraînant les roues avant parallèlement et disposant chacun d’une puissance de 11,3kW et d’une technologie de courant alternatif de 80V assurent une excellente accélération et des vitesses finales élevées.
-Moteurs blindés
-Peu de pièces d’usures
-Protection contre la surchauffe
Essieu de direction stable
En cas de braquage maximal, le chariot peut être conduit délicatement grâce aux roues avant à fonctionnement parallèle
Régulation de la vitesse dans les virages
Réduction automatique de la vitesse de conduite dans les virages
Système de direction
Selon l’angle de braquage, la vitesse et le sens de marche des roues avant sont commandés de manière à éviter une forte usure des pneus
