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Chariots frontaux thermiques S20-35

Description

Pneus pleins souples ou Pneus gonflés
Capacité de charge : 2000 – 3500kg à 500 mm centre de gravité



SMART • STRONG • SAFE

Design élégant – construction solide, sécurité accrue et confort amélioré pour le conducteur. Avec le modèle S, nous avons créé un chariot plus centré que jamais sur les besoins de l’opérateur. La nouvelle génération de chariots élévateurs à combustion interne est arrivée – le modèle S.


Chariots frontaux thermiques S20-35 Épinal 0

Compartiment du conducteur et productivité

-Génération de vibrations et de bruit minimisée grâce à la transmission séparée

-Siège confortable entièrement suspendu

-Leviers hydrauliques réactifs montés à portée de main

-Plaque de sol antidérapante

-Intérieur spacieux avec vaste espace pour les jambes

-Colonne de direction étroite

-Volant avec diamètre optimal (ø=300 mm)

Freinage assisté

-Hauteur des marches optimisée pour faciliter l’entrée et la sortie


Chariots frontaux thermiques S20-35 Dombasle-sur-Meurthe 1

Affichage intelligent

-Écran couleur TFT 5 pouces

-Diagnostics en temps réel

Système de bus CAN

-Accès au service protégé par mot de passe

-Gestion de la protection des transmissions

-Sélection de différents signaux d’avertissement (sonores / visuels)

-Options de gestion de l’efficacité en carburant du chariot

Arrêt automatique du moteur après un temps donné pour éviter que le moteur tourne à vide

Arrêt automatique de l’éclairage


Chariots frontaux thermiques S20-35 Maxéville 2

Moteurs hautes performances

FORD (2,5 l)

-Moteurs industriels efficaces en carburant

-Conception à 4 cylindres

-Répond à toutes les normes d’émissions de niveau 5

-Mesure électronique de la vitesse

-Allumage cartographique à contrôle ECU pour un couple plus important et une consommation de carburant réduite


Moteur diesel ISUZU (2,2 l)

-Turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire

-Répond à toutes les normes d’émissions de niveau 5

-Injection directe du carburant avec couple maximal élevé

DPF (filtre à particules diesel)

DOC (catalyseur à oxydation diesel)